सबसे पहले, सिस्टम रचना
1. हाइवे ओवरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम आम तौर पर फ्रंट-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम और बैक-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना प्रबंधन से बना होता है।
2। फ्रंट-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम आम तौर पर नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरण, वाहन प्रोफ़ाइल आकार का पता लगाने के उपकरण, लाइसेंस प्लेट मान्यता और कैप्चर उपकरण, वाहन डिटेक्टर, वीडियो निगरानी उपकरण, सूचना रिलीज उपकरण, यातायात संकेतों से बना है। , बिजली की आपूर्ति और बिजली की सुरक्षा सुविधाएं, ऑन-साइट कंट्रोल कैबिनेट, सूचना संग्रह और प्रसंस्करण और नेटवर्क ट्रांसमिशन उपकरण, नॉन-स्टॉप वेटिंग और डिटेक्शन एरिया, ट्रैफिक साइन मार्किंग और संबंधित सहायक सुविधाओं।
3। बैक-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफॉर्म आम तौर पर काउंटी (जिला), नगरपालिका और प्रांतीय अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफार्मों से बना होता है।
2। कार्यात्मक आवश्यकताएँ
1। नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
1.1 ऑपरेटिंग स्पीड रेंज
नॉन-स्टॉप वजन उपकरण की गति सीमा (0.5 ~ 100) किमी/घंटा माल वाहनों के लिए गैर-स्टॉप डिटेक्शन क्षेत्र से गुजरने के लिए है।
1.2 कुल वाहन वजन का सटीकता स्तर
। JJG 907 "डायनेमिक हाईवे वाहन स्वचालित वजन उपकरण सत्यापन विनियम" (तालिका 2-1)।
तालिका 2-1 कुल वाहन वजन के गतिशील वजन की अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि
(२) जब माल वाहन असामान्य ड्राइविंग व्यवहार के साथ नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र से गुजरता है जैसे कि अक्सर त्वरण और मंदी, कूदने के पैमाने, स्टॉपिंग, एस बेंड, क्रॉसिंग, प्रेशर लाइन, रिवर्स ड्राइविंग या स्टॉप-एंड-गो जैसे ए में असामान्य ड्राइविंग व्यवहार जैसे असामान्य ड्राइविंग व्यवहार के साथ कम समय, गैर-स्टॉप वजन उपकरण के वाहन के कुल वजन का सटीकता स्तर तालिका 2-1 के प्रावधानों और आवश्यकताओं से कम नहीं होगा। (लेन को दबाना और विपरीत दिशा में ड्राइविंग महत्वपूर्ण है)।
1.3 नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरणों में उपयोग किया जाने वाला लोड सेल GB/T7551 "लोड सेल" के प्रावधानों और आवश्यकताओं का पालन करेगा, सेवा जीवन, 50 मिलियन एक्सल होगा, और गैर-में उपयोग किए जाने वाले लोड सेल का संरक्षण स्तर होगा। स्टॉप वेटिंग IP68 से कम नहीं होगा। 。
1.4 नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरणों का औसत परेशानी-मुक्त कार्य समय 4000h से कम नहीं होगा, और प्रमुख घटकों की वारंटी अवधि 2 वर्ष से कम नहीं होगी, और सेवा जीवन 5 वर्ष से कम नहीं होगा।
1.5 पावर-ऑफ संरक्षण आवश्यकताएं
(1) जब बिजली बंद हो जाती है, तो नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरण स्वचालित रूप से वर्तमान में निर्धारित मापदंडों और वजन की जानकारी को संग्रहीत करने में सक्षम होना चाहिए, और भंडारण का समय 72h से कम नहीं होना चाहिए।
(2) बिजली की विफलता के मामले में, नॉन-स्टॉप वजन उपकरणों की आंतरिक घड़ी चलाने का समय 72 डी से कम नहीं होना चाहिए।
1.6 एक-जंगम उपचार आवश्यकताओं
नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरणों के उजागर धातु भागों को जीबी/T18226 के प्रासंगिक प्रावधानों के अनुसार "राजमार्ग यातायात इंजीनियरिंग में स्टील घटकों के एंटी-कोरियन के लिए तकनीकी स्थितियों" के अनुसार एंटी-जंग उपचार के साथ इलाज किया जाना चाहिए।
1.7 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के वाहन डिटेक्टर की गति माप त्रुटि ± ± 1 किमी/घंटा होनी चाहिए, और ट्रैफ़िक प्रवाह का पता लगाने की सटीकता ≥99%होनी चाहिए।
1.8 नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरण के लिए वाहन विभाजक के लिए तकनीकी आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:
(1) कुल्हाड़ियों की संख्या का पता लगाने की सटीकता ।98%होनी चाहिए।
(२) शाफ्ट रिक्ति की पहचान त्रुटि। 10 सेमी होनी चाहिए।
(3) वाहन वर्गीकरण की सटीकता। 95%होनी चाहिए।
(४) क्रॉस-चैनल मान्यता दर%98%होनी चाहिए।
1.9 काम के माहौल के तापमान की लागू सीमा -20 ° C ~+80 ° C को पूरा करना चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों की प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण के तरीके "।
1.10 रेनप्रूफ और डस्टप्रूफ उपाय किए जाने चाहिए, और सुरक्षा स्तर को JT/T817 के प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
2। वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
2.1 जब माल वाहन नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन एरिया से गुजरता है, (0.5 ~ 100) किमी/घंटा की गति से, यह स्वचालित रूप से ज्यामितीय आयामों और लंबाई के 3 डी मॉडल के वास्तविक समय के तेजी से पता लगाने में सक्षम होना चाहिए। , माल वाहन की चौड़ाई और ऊंचाई, और सही पहचान परिणामों का उत्पादन करें। प्रतिक्रिया समय 30ms से कम नहीं होना चाहिए, और एक एकल पहचान और आउटपुट परिणाम पूरा करने का समय 5s से अधिक नहीं होना चाहिए।
2.2 माल वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई की ज्यामितीय माप सीमा तालिका 2-2 की आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
तालिका 2-2 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण की माप सीमा
2.3 माल वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई का ज्यामितीय आयाम माप संकल्प 1 मिमी से अधिक नहीं है, और वाहन की रूपरेखा आकार का पता लगाने के उपकरण की माप त्रुटि 1 ~ 100 किमी/सामान्य परिचालन गति की सीमा के भीतर निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए : (रनिंग स्पीड के संदर्भ में, यह पिछले डायनामिक वेटिंग उपकरण की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए)।
(1) लंबाई त्रुटि। ± 500 मिमी;
(2) चौड़ाई त्रुटि ± ± 100 मिमी;
(३) ऊंचाई की त्रुटि ± ± ५० मिमी।
2.4 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरणों की लेजर स्पॉट डिटेक्शन की आवृत्ति, 1kHz होनी चाहिए, और इसमें मोटर वाहन GB1589 में निर्दिष्ट 9 प्रकार के वाहन मॉडल और वाहन की गति का पता लगाना चाहिए, "ऑटोमोबाइल की रूपरेखा आकार, एक्सल लोड और गुणवत्ता सीमाएं। ट्रेलर और ऑटोमोबाइल ट्रेनें "।
2.5 इसमें समानांतर माल वाहनों, एस-बेंड ड्राइविंग राज्य निर्णय, काली सामग्री परिरक्षण और उच्च परावर्तन सामग्री कार्गो वाहन प्रोफाइल ज्यामितीय आकार का पता लगाने के कार्य होने चाहिए।
2.6 में कार प्रतिशत, फ्रंट स्पेसिंग, समय अधिभोग का पता लगाने के कार्यों के बाद फ्रेट मोटर वाहन मॉडल, ट्रैफ़िक वॉल्यूम, लोकेशन स्पीड, फ्रंट टाइम डिस्टेंस का वर्गीकरण होना चाहिए। और भाड़ा मोटर वाहन मॉडल की वर्गीकरण सटीकता। 95%होनी चाहिए।
2.7 काम के माहौल के तापमान की लागू सीमा -20 ° C ~ +55 ° C को पूरा करना चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण के तरीके "।
2.8 लेजर वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण एक रखरखाव चैनल के साथ एक गैन्ट्री के साथ स्थापित किया जाना चाहिए
2.9 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण का संरक्षण स्तर IP67 से कम नहीं होगा।
3। लाइसेंस प्लेट मान्यता और कैप्चर उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
3.1 लाइसेंस प्लेट मान्यता और कैप्चर उपकरण की कार्यात्मक आवश्यकताएं GB/T 28649 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेगी "मोटर वाहन संख्या प्लेटों के लिए स्वचालित पहचान प्रणाली"।
3.2 लाइसेंस प्लेट मान्यता और कैप्चर उपकरण एक भरण प्रकाश या चमकती रोशनी से लैस होंगे, जो किसी भी मौसम की स्थिति के तहत गैर-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के माध्यम से गुजरने वाले वाहन संख्या को स्पष्ट रूप से कैप्चर करने में सक्षम होगा, और सही पहचान परिणाम का उत्पादन करेगा।
3.3 लाइसेंस प्लेट मान्यता और कब्जा करने वाले उपकरण दिन के दौरान लाइसेंस प्लेट मान्यता सटीकता का of 99% होना चाहिए, और रात में लाइसेंस प्लेट मान्यता की% 95% सटीकता, और मान्यता का समय 300ms से अधिक नहीं होना चाहिए।
3.4 एकत्रित माल वाहन नंबर प्लेट की छवि पूर्ण-चौड़ाई JPG प्रारूप में स्पष्ट रूप से आउटपुट होनी चाहिए, और मान्यता परिणाम में मान्यता समय, लाइसेंस प्लेट रंग, आदि शामिल होना चाहिए।
3.5 लाइसेंस प्लेट मान्यता कैप्चर इमेज पिक्सेल 5 मिलियन से कम नहीं होनी चाहिए, अन्य कैप्चर इमेज पिक्सेल 3 मिलियन से कम नहीं होनी चाहिए, नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन एरिया के माध्यम से माल वाहन, वाहन के सामने पर कब्जा करना चाहिए, दो पक्षों के दो किनारे वाहन और वाहन के पीछे कुल 4 उच्च-परिभाषा छवियों से कम नहीं है।
3.6 फ्रंट हाई-डेफिनिशन इमेज इमेज की जानकारी के अनुसार, फ्रेट वाहन लाइसेंस प्लेट क्षेत्र, सामने और कैब विशेषताओं, सामने का रंग, आदि, स्पष्ट रूप से एक्सल, शरीर के रंग की संख्या और मूल स्थिति की संख्या को अलग करने में सक्षम होना चाहिए। वाहन के किनारे पर उच्च-परिभाषा छवि जानकारी के अनुसार परिवहन माल; वाहन के पीछे की उच्च-परिभाषा छवि जानकारी के अनुसार, टेल लाइसेंस प्लेट नंबर, बॉडी कलर और अन्य जानकारी को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
3.7 प्रत्येक छवि को पता लगाने की तारीख, परीक्षण समय, परीक्षण स्थान, वाहन का कुल वजन और कार्गो, वाहन आयाम, छवि फोरेंसिक उपकरण संख्या, विरोधी-काउंटरफिटिंग और अन्य जानकारी जैसी जानकारी के साथ सुपरिंपल किया जाना चाहिए।
3.8 कैप्चर किए गए इमेज इंफॉर्मेशन ट्रांसमिशन चैनल की बैंडविड्थ 10Mbps से कम नहीं होगी।
3.9 इसमें असामान्य संचार और बिजली की विफलता जैसे गलती आत्म-जांच कार्य होना चाहिए।
3.10 काम के माहौल के तापमान की लागू सीमा -20 ° C ~ +55 ° C को पूरा करना चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण के तरीके "।
3.11 लाइसेंस प्लेट मान्यता और कैप्चर उपकरण का संरक्षण स्तर IP67 से कम नहीं होगा।
4 वीडियो निगरानी उपकरण कार्यात्मक आवश्यकताएं
4.1 वीडियो निगरानी कैमरे में दिन और रात का कैमरा फ़ंक्शन होना चाहिए, और ऑल-राउंड कैमरा फ़ंक्शन के नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन एरिया को नॉन-स्टॉप करने में सक्षम होना चाहिए, और 10 से कम अवैध माल वाहन अधिभार साक्ष्य संग्रह वीडियो डेटा से कम नहीं बचाओ।
4.2 इसमें स्व-निदान, दृश्य अंशांकन और स्वचालित मुआवजे के क्षेत्र के कार्य होने चाहिए।
4.3 फोरेंसिक वीडियो चित्र 3 मिलियन पिक्सेल से कम नहीं होना चाहिए, और स्पष्ट और स्थिर होना चाहिए।
4.4 इसमें रोटेशन और ज़ूम का कार्य होना चाहिए, और नियंत्रण कमांड के अनुसार क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रोटेशन और लेंस ज़ूम किया जा सकता है।
4.5 इसमें बारिश और फ्रॉस्ट फॉग लैंप को साफ करने और हटाने का कार्य होना चाहिए, और समय में सुरक्षात्मक कवर को साफ करने, गर्म करने और डीफ्रॉस्ट करने में सक्षम होना चाहिए।
4.6 फोरेंसिक वीडियो छवियों को वास्तविक समय में काउंटी (शहर) स्तर के अधिभार सूचना प्रबंधन और प्रत्यक्ष प्रवर्तन मंच पर प्रेषित किया जाना चाहिए।
4.7 वीडियो निगरानी उपकरण और इसके सामान के अन्य तकनीकी संकेतक GA/T995 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।
4.8 काम के माहौल के तापमान की लागू सीमा -20 ° C ~+55 ° C को पूरा करना चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण के तरीके "।
सूचना प्रकाशन उपकरण के लिए 5 कार्यात्मक आवश्यकताएं
5.1 यह वाहन के अधिभार के बारे में वास्तविक समय की जानकारी जारी करने में सक्षम होना चाहिए।
5.2 यह पाठ वैकल्पिक और स्क्रॉलिंग जैसी जानकारी को प्रकाशित करने और प्रदर्शित करने में सक्षम होना चाहिए।
5.3 मुख्य कार्यात्मक संकेतक और राजमार्ग एलईडी चर सूचना संकेतों के तकनीकी संकेतक GB/T23828 "राजमार्ग एलईडी चर सूचना संकेतों" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।
5.4 डबल-कॉलम गैन्ट्री टाइप हाईवे एलईडी वेरिएबल इंफॉर्मेशन साइन डिस्प्ले स्क्रीन आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले पिक्सेल रिक्ति को चुना जा सकता है: 10 मिमी, 16 मिमी और 25 मिमी। चार लेन और छह लेन का प्रदर्शन क्षेत्र आकार क्रमशः 10 वर्ग मीटर और 14 वर्ग मीटर हो सकता है। प्रदर्शन सामग्री प्रारूप 1 पंक्ति और 14 कॉलम हो सकता है।
5.5 सिंगल-कॉलम हाईवे एलईडी वेरिएबल इंफॉर्मेशन साइन डिस्प्ले के पिक्सेल रिक्ति को चुना जा सकता है: 10 मिमी, 16 मिमी और 25 मिमी। डिस्प्ले स्क्रीन का आकार 6 वर्ग मीटर और 11 वर्ग मीटर से चुना जा सकता है। प्रदर्शन सामग्री प्रारूप 4 पंक्तियों और 9 कॉलम हो सकते हैं।
5.6 राजमार्ग एलईडी चर सूचना संकेतों और दृश्य मान्यता दूरी के डिजाइन और सेटिंग को सड़क अनुभाग में माल वाहनों की वास्तविक गति और दृश्य मान्यता आवश्यकताओं पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए, और GB/T23828 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। संकेत "।
6 ट्रैफ़िक साइन सेटिंग आवश्यकताएं
6.1 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के सामने 200 मीटर से कम की दूरी पर "नॉन-स्टॉप वेटिंग और डिटेक्शन एरिया" में प्रवेश करने के लिए एक ट्रैफ़िक साइन सेट करें।
6.2 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के सामने 150 मीटर से कम नहीं "नो लेन चेंज" ट्रैफिक साइन सेट करें।
6.3 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र से 200 मीटर से कम नहीं की दूरी पर "लेन परिवर्तन के निषेध को उठाएं" का एक यातायात संकेत स्थापित करें।
6.4 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र में ट्रैफ़िक संकेतों की स्थापना GB5768 "रोड ट्रैफिक साइन्स और मार्किंग" के डिजाइन और आवश्यकताओं का अनुपालन करेगी।
7। बिजली की आपूर्ति उपकरण और बिजली संरक्षण ग्राउंडिंग के लिए आवश्यकताएं
7.1 अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली स्थिर और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति लाइनों से सुसज्जित होगी, जो 24-घंटे निर्बाध बिजली आपूर्ति संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम होगी।
7.2 आवश्यक लाइटनिंग और ओवरवोल्टेज प्रोटेक्शन उपाय बिजली आपूर्ति इंटरफ़ेस और ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम और संबंधित घटकों के नियंत्रण इंटरफ़ेस के लिए किए जाएंगे, और सुरक्षात्मक उपायों को JT/T817 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं का पालन करना होगा "सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं" और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण के तरीके "।
7.3 अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली को पास के ग्राउंडिंग विधि के पास एकल-बिंदु अपनाना चाहिए, और डीसी समानांतर ग्राउंडिंग विधि को अपनाया जाना चाहिए।
7.4 ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक उपकरणों का बिजली संरक्षण और विद्युत प्रतिरोध, 10 ω होगा, और सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग प्रतिरोध ω 4 ω होगा।
8 फील्ड कंट्रोल कैबिनेट कार्यात्मक आवश्यकताएं
8.1 ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम के साथ कॉन्फ़िगर किए गए ऑन-साइट नियंत्रण कैबिनेट को डेटा अधिग्रहण प्रोसेसर, वाहन डिटेक्टरों, नेटवर्क स्विच और अन्य उपकरणों को संग्रहीत करने में सक्षम होना चाहिए। यह ट्रांस अधिभार की जानकारी को प्रांतीय परिवहन सूचना केंद्र यातायात के लिए अपलोड करने में सक्षम होना चाहिए ट्रैफिक व्यापक प्रशासनिक प्रत्यक्ष प्रवर्तन मंच, और रिलीज और प्रदर्शन के लिए वास्तविक समय में राजमार्ग एलईडी चर सूचना संकेत को ट्रक अधिभार जानकारी को प्रसारित करने में सक्षम होना चाहिए।
8.2 नियंत्रण कैबिनेट को एक डबल-लेयर चेसिस सील के साथ डिज़ाइन किया जाएगा, जो धूल और बारिश को प्रभावी ढंग से रोक सकता है, और एक स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रणाली है।
8.3 कंट्रोल कैबिनेट को फ़ंक्शन विस्तार की सुविधा के लिए स्लॉट के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
8.4 नियंत्रण कैबिनेट को ओवर-लिमिट डिटेक्शन डेटा के रिसाव से बचने के लिए डेटा सुरक्षा सुरक्षा उपकरण से लैस किया जाएगा।
9। राजमार्ग अधिभार के लिए नॉन-स्टॉप वजन वाले क्षेत्रों की स्थापना के लिए आवश्यकताएं
9.1 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन एरिया नॉन-स्टॉप वेटिंग इक्विपमेंट कैरियर (क्वार्ट्ज क्रिस्टल सेंसर) और इसके गाइड सेक्शन से बना है, जो आगे और पीछे के छोर पर होता है (सामने 30 मीटर की कठोर सड़क सतह के अनुसार और 15 मीटर में 15 मीटर की दूरी पर वापस) (चित्र 2-1)।
चित्रा 2-1 नॉन-स्टॉप वजन क्षेत्र का योजनाबद्ध आरेख
9.2 नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र का स्थान फ्लैट में स्थित नहीं होना चाहिए, अनुदैर्ध्य वक्र की त्रिज्या छोटी है, दृष्टि दूरी खराब है और लंबी डाउनहिल और अन्य सड़क वर्गों, और रैखिक संकेतक एएसटीएम को पूरा करना चाहिए E1318 "उपयोगकर्ता आवश्यकताओं और परीक्षण के साथ राजमार्ग वजन-इन-मोशन (WIM) सिस्टम के लिए मानक विनिर्देश"। तरीके, विशिष्ट आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:
(1) 60 मीटर गाइड सेक्शन के रोड सेंटरलाइन और नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन एरिया में रियर 30M गाइड रोड सेक्शन का टर्निंग रेडियस, 1.7 किमी होना चाहिए।
(२) फ्रंट ६० मी गाइड सेक्शन में सड़क की सतह का अनुदैर्ध्य ढलान और नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र में रियर ३० मीटर गाइड रोड सेक्शन ≤2%होना चाहिए।
(३) फ्रंट ६० मी गाइड रोड सेक्शन के फुटपाथ अनुप्रस्थ ढलान मूल्य और नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के रियर ३० मीटर गाइड रोड सेक्शन को १% ≤ i% २% से मिलना चाहिए।
(४) नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र से पहले १५० मीटर गाइड रोड सेक्शन के भीतर ड्राइवर की दृष्टि को अवरुद्ध करने वाली कोई बाधा नहीं होनी चाहिए।
(५) नॉन-स्टॉप वेटिंग और डिटेक्शन एरिया के स्थान और एक ही रोड सेक्शन पर हाईवे टनल के प्रवेश और निकास के बीच की दूरी २ किमी से कम नहीं होगी और १ किमी से कम नहीं होगी।
(6) सेंसर और सड़क की सतह के बीच कनेक्शन की क्षैतिज त्रुटि 0.1 मिमी से अधिक नहीं है
9.3 नॉन-स्टॉप वेटिंग डेटा और ड्राइविंग सुरक्षा की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, फ्रंट 60m गाइड रोड सेक्शन की रोड लेन अलगाव और नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के रियर 30M गाइड रोड सेक्शन को ठोस लाइन द्वारा अलग किया जाना चाहिए।
सड़क वर्गों के निर्माण का मार्गदर्शन करने के लिए 9.4 नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र
(1) गाइड रोड सेक्शन का रोडबेड स्थिर होना चाहिए, और फुटपाथ के घर्षण गुणांक को सड़क अनुभाग की डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
(२) गाइड रोड सेक्शन की फुटपाथ की सतह चिकनी और कॉम्पैक्ट होनी चाहिए, और डामर फुटपाथ में रट्स, गड्ढे, सबसेंस, कंजेशन, क्रैक, नेटवर्क क्रैक और उभार नहीं होना चाहिए, और सीमेंट फुटपाथ को डगमगाना नहीं चाहिए, टूटा हुआ नहीं होना चाहिए। प्लेट्स, सब्सिंस, कीचड़ संचय और अन्य बीमारियां। सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ और डामर कंक्रीट फुटपाथ की सपाटता JTGF80-1 "राजमार्ग इंजीनियरिंग गुणवत्ता निरीक्षण और मूल्यांकन मानकों" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
(३) गाइड रोड सेक्शन की सड़क की सतह की चौड़ाई वजन रेंज के भीतर व्यापक माल वाहन के सामान्य मार्ग का समर्थन करने में सक्षम होना चाहिए।
(4) नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र में फुटपाथ की केंद्र रेखा को डबल पीले (एकल पीले) ठोस रेखाओं द्वारा अलग किया जाना चाहिए, और लेन सीमांकन रेखा को सफेद ठोस रेखाओं द्वारा अलग किया जाना चाहिए।
3। इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल और डेटा प्रारूप आवश्यकताएं
हाईवे ओवरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम के इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल और डेटा प्रारूप को काउंटी (जिले), नगरपालिका और के बीच इंटरकनेक्शन और सूचना साझाकरण सुनिश्चित करने के लिए "फुजियन ट्रैफिक व्यापक प्रशासनिक प्रत्यक्ष प्रवर्तन इंजीनियरिंग डिजाइन योजना" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। प्रांतीय अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफार्मों।
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेंगदू कार्यालय: नंबर 2004, यूनिट 1, बिल्डिंग 2, नंबर 158, तियानफू 4 स्ट्रीट, हाई-टेक ज़ोन, चेंगदू
हांगकांग कार्यालय: 8F, चेउंग वांग बिल्डिंग, 251 सैन वुई स्ट्रीट, हांगकांग
कारखाना: बिल्डिंग 36, जिनजियालिन इंडस्ट्रियल ज़ोन, मियांयांग सिटी, सिचुआन प्रांत
पोस्ट टाइम: जनवरी -25-2024
