सबसे पहले, सिस्टम संरचना
1. राजमार्ग अधिभार नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम आम तौर पर फ्रंट-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम और बैक-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना प्रबंधन से बना होता है।
2. फ्रंट-एंड फ्रेट वाहन अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली आम तौर पर नॉन-स्टॉप वजन उपकरण, वाहन प्रोफ़ाइल आकार का पता लगाने वाले उपकरण, लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण, वाहन डिटेक्टर, वीडियो निगरानी उपकरण, सूचना रिलीज उपकरण, यातायात संकेत, बिजली की आपूर्ति और बिजली संरक्षण सुविधाओं, ऑन-साइट नियंत्रण अलमारियाँ, सूचना संग्रह और प्रसंस्करण और नेटवर्क ट्रांसमिशन उपकरण, नॉन-स्टॉप वजन और पता लगाने वाले क्षेत्र, ट्रैफ़िक साइन मार्किंग और संबंधित सहायक सुविधाओं से बनी होती है।
3. बैक-एंड माल वाहन अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफॉर्म आम तौर पर काउंटी (जिला), नगरपालिका और प्रांतीय अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफार्मों से बना होता है।
2. कार्यात्मक आवश्यकताएँ
1. नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
1.1 परिचालन गति सीमा
मालवाहक वाहनों के लिए नॉन-स्टॉप डिटेक्शन क्षेत्र से गुजरने के लिए नॉन-स्टॉप वजन उपकरण की गति सीमा (0.5 ~ 100) किमी/घंटा है।
1.2 कुल वाहन भार का सटीकता स्तर
(1) बिना रुके वजन करने वाले उपकरणों की स्वीकार्य परिचालन गति सीमा के भीतर वाहन और कार्गो के कुल वजन के वजन की अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि जेजेजी 907 "डायनेमिक हाईवे व्हीकल ऑटोमैटिक वेइंग अपरेटस वेरिफिकेशन रेगुलेशन" (तालिका 2-1) में सटीकता स्तर 5 और 10 के प्रावधानों और आवश्यकताओं से कम नहीं होगी।
तालिका 2-1 कुल वाहन भार के गतिशील वजन की अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि
(2) जब मालवाहक वाहन असामान्य ड्राइविंग व्यवहार जैसे कि लगातार त्वरण और मंदी, स्केल जंपिंग, रुकना, एस बेंड, क्रॉसिंग, दबाव रेखा, रिवर्स ड्राइविंग या थोड़े समय में रुकना और चलना के साथ बिना रुके वजन जांच क्षेत्र से गुजरता है, तो बिना रुके वजन उपकरण के वाहन के कुल वजन का सटीकता स्तर तालिका 2-1 के प्रावधानों और आवश्यकताओं से कम नहीं होगा। (दबाने वाली लेन और विपरीत दिशा में ड्राइविंग महत्वपूर्ण हैं)।
1.3 नॉन-स्टॉप वजन करने वाले उपकरणों में उपयोग किए जाने वाले लोड सेल को GB/T7551 "लोड सेल" के प्रावधानों और आवश्यकताओं का अनुपालन करना चाहिए, सेवा जीवन ≥ 50 मिलियन एक्सल होना चाहिए, और नॉन-स्टॉप वजन करने वाले उपकरणों में उपयोग किए जाने वाले लोड सेल का सुरक्षा स्तर IP68 से कम नहीं होना चाहिए।
1.4 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण का औसत परेशानी मुक्त कार्य समय 4000 घंटे से कम नहीं होगा, और प्रमुख घटकों की वारंटी अवधि 2 वर्ष से कम नहीं होगी, और सेवा जीवन 5 वर्ष से कम नहीं होगा।
1.5 पावर-ऑफ सुरक्षा आवश्यकताएँ
(1) जब बिजली बंद हो जाती है, तो नॉन-स्टॉप वजन उपकरण वर्तमान में सेट किए गए मापदंडों और वजन की जानकारी को स्वचालित रूप से संग्रहीत करने में सक्षम होना चाहिए, और भंडारण समय 72 घंटे से कम नहीं होना चाहिए।
(2) बिजली की विफलता के मामले में, नॉन-स्टॉप वजन उपकरण का आंतरिक घड़ी चलने का समय 72d से कम नहीं होना चाहिए।
1.6 संक्षारण-रोधी उपचार आवश्यकताएँ
नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के उजागर धातु भागों को जीबी/टी18226 "राजमार्ग यातायात इंजीनियरिंग में इस्पात घटकों के संक्षारण-रोधी हेतु तकनीकी शर्तें" के प्रासंगिक प्रावधानों के अनुसार संक्षारण-रोधी उपचार से उपचारित किया जाना चाहिए।
1.7 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के वाहन डिटेक्टर की गति माप त्रुटि ≤± 1 किमी/घंटा होनी चाहिए, और यातायात प्रवाह का पता लगाने की सटीकता ≥99% होनी चाहिए।
1.8 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के लिए वाहन विभाजकों की तकनीकी आवश्यकताएं निम्नानुसार हैं:
(1) अक्षों की संख्या की पहचान सटीकता ≥98% होनी चाहिए।
(2) शाफ्ट स्पेसिंग की पहचान त्रुटि ≤± 10 सेमी होनी चाहिए।
(3) वाहन वर्गीकरण की सटीकता ≥ 95% होनी चाहिए।
(4) क्रॉस-चैनल मान्यता दर ≥98% होनी चाहिए।
1.9 कार्य वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20°C~+80°C होनी चाहिए, और पर्यावरण आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 "राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरणों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां" के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
1.10 वर्षारोधी और धूलरोधी उपाय किए जाने चाहिए, और सुरक्षा स्तर JT/T817 के प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
2. वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएँ
2.1 जब मालवाहक वाहन (0.5~100) किमी/घंटा की गति से बिना रुके वजन जांच क्षेत्र से गुजरता है, तो उसे मालवाहक वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई के ज्यामितीय आयामों और 3डी मॉडल का वास्तविक समय में तेजी से पता लगाने में सक्षम होना चाहिए, और सही पहचान परिणाम आउटपुट करना चाहिए। प्रतिक्रिया समय 30ms से कम नहीं होना चाहिए, और एकल पहचान और आउटपुट परिणाम को पूरा करने का समय 5s से अधिक नहीं होना चाहिए।
2.2 माल वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई की ज्यामितीय माप सीमा तालिका 2-2 की आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
तालिका 2-2 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण की माप सीमा
2.3 मालवाहक वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई का ज्यामितीय आयाम माप संकल्प 1 मिमी से अधिक नहीं है, और वाहन रूपरेखा आकार का पता लगाने वाले उपकरण की माप त्रुटि 1 ~ 100 किमी / सामान्य परिचालन गति की सीमा के भीतर निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए: (चलने की गति के संदर्भ में, यह पिछले गतिशील वजन उपकरण की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए)।
(1) लंबाई त्रुटि≤±500मिमी;
(2) चौड़ाई त्रुटि≤±100मिमी;
(3) ऊंचाई त्रुटि ≤± 50 मिमी.
2.4 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण के लेजर स्पॉट डिटेक्शन की आवृत्ति ≥1kHz होनी चाहिए, और इसमें मोटर वाहन GB1589 "ऑटोमोबाइल, ट्रेलर और ऑटोमोबाइल ट्रेनों के रूपरेखा आकार, एक्सल लोड और गुणवत्ता सीमाएं" में निर्दिष्ट 9 प्रकार के वाहन मॉडल और वाहन गति पहचान फ़ंक्शन होने चाहिए।
2.5 इसमें समानांतर मालवाहक वाहन, एस-बेंड ड्राइविंग स्थिति निर्णय, काली सामग्री परिरक्षण और उच्च परावर्तकता सामग्री कार्गो वाहन प्रोफ़ाइल ज्यामितीय आकार का पता लगाने के कार्य होने चाहिए।
2.6 में मालवाहक मोटर वाहन मॉडल का वर्गीकरण, यातायात मात्रा, स्थान गति, सामने समय दूरी, कार प्रतिशत का पालन, सामने की दूरी, समय अधिभोग का पता लगाने के कार्य होने चाहिए। और मालवाहक मोटर वाहन मॉडल की वर्गीकरण सटीकता ≥ 95% होनी चाहिए।
2.7 कार्य वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20 °C ~ +55 °C होनी चाहिए, और पर्यावरण आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 "राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरणों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां" के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
2.8 लेजर वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण को रखरखाव चैनल के साथ गैन्ट्री के साथ स्थापित किया जाना चाहिए
2.9 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण का संरक्षण स्तर IP67 से कम नहीं होगा।
3. लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
3.1 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण की कार्यात्मक आवश्यकताएं जीबी/टी 28649 "मोटर वाहन नंबर प्लेटों के लिए स्वचालित पहचान प्रणाली" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगी।
3.2 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण को एक भरण प्रकाश या चमकती रोशनी से सुसज्जित किया जाएगा, जो किसी भी मौसम की स्थिति में बिना रुके वजन जांच क्षेत्र से गुजरने वाले वाहन नंबर को स्पष्ट रूप से कैप्चर करने में सक्षम होगा, और सही पहचान परिणाम आउटपुट करेगा।
3.3 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण की दिन के दौरान लाइसेंस प्लेट पहचान सटीकता ≥99% होनी चाहिए, और रात में लाइसेंस प्लेट पहचान की सटीकता ≥95% होनी चाहिए, और पहचान समय 300ms से अधिक नहीं होना चाहिए।
3.4 एकत्रित माल वाहन नंबर प्लेट की छवि पूर्ण-चौड़ाई वाले JPG प्रारूप में स्पष्ट रूप से आउटपुट होनी चाहिए, और पहचान परिणाम में पहचान समय, लाइसेंस प्लेट का रंग आदि शामिल होना चाहिए।
3.5 लाइसेंस प्लेट पहचान कैप्चर छवि पिक्सल 5 मिलियन से कम नहीं होना चाहिए, अन्य कैप्चर छवि पिक्सल 3 मिलियन से कम नहीं होना चाहिए, नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र के माध्यम से मालवाहक वाहनों को वाहन के सामने, वाहन के दो तरफ और वाहन के पीछे कुल 4 से कम उच्च परिभाषा छवियों को कैप्चर नहीं करना चाहिए।
3.6 सामने की उच्च परिभाषा छवि जानकारी के अनुसार, माल वाहन लाइसेंस प्लेट क्षेत्र, सामने और कैब विशेषताओं, सामने का रंग, आदि, वाहन के किनारे उच्च परिभाषा छवि जानकारी के अनुसार धुरों की संख्या, शरीर का रंग और परिवहन किए गए सामान की मूल स्थिति को स्पष्ट रूप से भेद करने में सक्षम होना चाहिए; वाहन के पीछे की उच्च परिभाषा छवि जानकारी के अनुसार, पूंछ लाइसेंस प्लेट संख्या, शरीर का रंग और अन्य जानकारी को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
3.7 प्रत्येक छवि पर पता लगाने की तिथि, परीक्षण का समय, परीक्षण स्थान, वाहन और कार्गो का कुल वजन, वाहन के आयाम, छवि फोरेंसिक उपकरण संख्या, जालसाजी-रोधी और अन्य जानकारी अंकित होनी चाहिए।
3.8 कैप्चर की गई छवि सूचना ट्रांसमिशन चैनल की बैंडविड्थ 10 एमबीपीएस से कम नहीं होगी।
3.9 इसमें असामान्य संचार और बिजली विफलता जैसे दोष स्व-जांच कार्य होने चाहिए।
3.10 कार्य वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20 °C ~ +55 °C होनी चाहिए, और पर्यावरण आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 "राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरणों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां" के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
3.11 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण का सुरक्षा स्तर IP67 से कम नहीं होगा।
4 वीडियो निगरानी उपकरण कार्यात्मक आवश्यकताएँ
4.1 वीडियो निगरानी कैमरे में अवरक्त दिन और रात कैमरा फ़ंक्शन होना चाहिए, और चौतरफा कैमरा फ़ंक्शन के गैर-रोक वजन का पता लगाने वाले क्षेत्र में सक्षम होना चाहिए, और अवैध माल वाहन अधिभार साक्ष्य संग्रह वीडियो डेटा के 10s से कम नहीं बचाना चाहिए।
4.2 इसमें स्व-निदान, दृश्य क्षेत्र अंशांकन और स्वचालित क्षतिपूर्ति के कार्य होने चाहिए।
4.3 फोरेंसिक वीडियो छवियां 3 मिलियन पिक्सल से कम नहीं होनी चाहिए, तथा स्पष्ट और स्थिर होनी चाहिए।
4.4 इसमें रोटेशन और ज़ूम का कार्य होना चाहिए, और क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रोटेशन और लेंस ज़ूम को नियंत्रण कमांड के अनुसार किया जा सकता है।
4.5 इसमें वर्षा और पाले से बने फॉग लैंप को साफ करने और हटाने का कार्य होना चाहिए, तथा समय पर सुरक्षात्मक आवरण को साफ करने, गर्म करने और डीफ्रॉस्ट करने में सक्षम होना चाहिए।
4.6 फोरेंसिक वीडियो छवियों को वास्तविक समय में काउंटी (शहर) स्तर के अधिभार सूचना प्रबंधन और प्रत्यक्ष प्रवर्तन मंच पर प्रेषित किया जाना चाहिए।
4.7 वीडियो निगरानी उपकरण और उसके सहायक उपकरण के अन्य तकनीकी संकेतक GA/T995 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।
4.8 कार्य वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20°C~+55°C होनी चाहिए, और पर्यावरण आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 "राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरणों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां" के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
5 सूचना प्रकाशन उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएँ
5.1 यह अवैध रूप से ओवरलोड वाहन के चालक को वाहन के ओवरलोड के बारे में वास्तविक समय की जानकारी जारी करने में सक्षम होना चाहिए।
5.2 यह पाठ परिवर्तन और स्क्रॉलिंग जैसी जानकारी प्रकाशित और प्रदर्शित करने में सक्षम होना चाहिए।
5.3 राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेतों के मुख्य कार्यात्मक संकेतक और तकनीकी संकेतक जीबी/टी23828 "राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेत" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।
5.4 डबल-कॉलम गैंट्री टाइप हाईवे एलईडी वैरिएबल इंफॉर्मेशन साइन डिस्प्ले स्क्रीन में आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली पिक्सेल स्पेसिंग का चयन किया जा सकता है: 10 मिमी, 16 मिमी और 25 मिमी। चार लेन और छह लेन का डिस्प्ले एरिया साइज़ क्रमशः 10 वर्ग मीटर और 14 वर्ग मीटर हो सकता है। डिस्प्ले कंटेंट का प्रारूप 1 पंक्ति और 14 कॉलम हो सकता है।
5.5 सिंगल-कॉलम हाईवे एलईडी वैरिएबल सूचना साइन डिस्प्ले की पिक्सेल स्पेसिंग का चयन किया जा सकता है: 10 मिमी, 16 मिमी और 25 मिमी। डिस्प्ले स्क्रीन का आकार 6 वर्ग मीटर और 11 वर्ग मीटर से चुना जा सकता है। डिस्प्ले कंटेंट का प्रारूप 4 पंक्तियाँ और 9 कॉलम हो सकता है।
5.6 राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेतों और दृश्य पहचान दूरी के डिजाइन और सेटिंग को सड़क खंड में मालवाहक वाहनों की वास्तविक गति और दृश्य पहचान आवश्यकताओं पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए, और जीबी/टी23828 "राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेत" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
6 यातायात संकेत सेटिंग आवश्यकताएँ
6.1 "नॉन-स्टॉप वेइंग एंड डिटेक्शन एरिया" में प्रवेश करने के लिए नॉन-स्टॉप वेइंग डिटेक्शन एरिया के सामने 200 मीटर से कम की दूरी पर एक यातायात संकेत स्थापित करें।
6.2 नॉन-स्टॉप वेइंग डिटेक्शन क्षेत्र के सामने कम से कम 150 मीटर की दूरी पर "लेन परिवर्तन निषिद्ध" यातायात चिन्ह स्थापित करें।
6.3 नॉन-स्टॉप वेइंग डिटेक्शन क्षेत्र के पीछे कम से कम 200 मीटर की दूरी पर "लेन परिवर्तन पर प्रतिबंध हटाएँ" का यातायात संकेत स्थापित करें।
6.4 नॉन-स्टॉप वेइंग डिटेक्शन क्षेत्र में यातायात संकेतों की स्थापना जीबी5768 "सड़क यातायात संकेत और चिह्न" के डिजाइन और आवश्यकताओं का अनुपालन करेगी।
7. बिजली आपूर्ति उपकरण और बिजली संरक्षण ग्राउंडिंग के लिए आवश्यकताएँ
7.1 अधिभार सूचना संग्रहण और फोरेंसिक प्रणाली स्थिर और विश्वसनीय विद्युत आपूर्ति लाइनों से सुसज्जित होगी, जो 24 घंटे निर्बाध विद्युत आपूर्ति संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम होगी।
7.2 अधिभार सूचना संग्रहण और फोरेंसिक प्रणाली और संबंधित घटकों के बिजली आपूर्ति इंटरफेस और नियंत्रण इंटरफेस के लिए आवश्यक बिजली और ओवरवोल्टेज सुरक्षा उपाय किए जाएंगे, और सुरक्षात्मक उपाय JT/T817 "राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं का अनुपालन करेंगे।
7.3 अधिभार सूचना संग्रहण एवं फोरेंसिक प्रणाली को एकल-बिंदु निकटवर्ती ग्राउंडिंग पद्धति अपनानी चाहिए, तथा डी.सी. समानांतर ग्राउंडिंग पद्धति अपनानी चाहिए।
7.4 अधिभार सूचना संग्रहण और फोरेंसिक उपकरण का बिजली संरक्षण और विद्युत प्रतिरोध ≤ 10 Ω होगा, और सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग प्रतिरोध ≤ 4 Ω होगा।
8 फील्ड नियंत्रण कैबिनेट कार्यात्मक आवश्यकताएँ
8.1 ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम के साथ कॉन्फ़िगर किया गया ऑन-साइट कंट्रोल कैबिनेट डेटा अधिग्रहण प्रोसेसर, वाहन डिटेक्टर, नेटवर्क स्विच और अन्य उपकरणों को संग्रहीत करने में सक्षम होना चाहिए। यह ट्रक ओवरलोड सूचना को प्रांतीय परिवहन विभाग सूचना केंद्र यातायात व्यापक प्रशासनिक प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्लेटफ़ॉर्म पर अपलोड करने में सक्षम होना चाहिए, और ट्रक ओवरलोड सूचना को वास्तविक समय में राजमार्ग एलईडी चर सूचना संकेत पर रिलीज़ और डिस्प्ले के लिए संचारित करने में सक्षम होना चाहिए।
8.2 नियंत्रण कैबिनेट को डबल-लेयर चेसिस सील के साथ डिज़ाइन किया जाएगा, जो धूल और बारिश को प्रभावी ढंग से रोक सकता है, और इसमें एक स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रणाली है।
8.3 नियंत्रण कैबिनेट को कार्य विस्तार की सुविधा के लिए स्लॉट के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
8.4 नियंत्रण कैबिनेट को डेटा सुरक्षा संरक्षण उपकरण से सुसज्जित किया जाएगा ताकि ओवर-लिमिट डिटेक्शन डेटा के रिसाव से बचा जा सके।
9. राजमार्ग पर ओवरलोड के लिए नॉन-स्टॉप वजन क्षेत्र स्थापित करने की आवश्यकताएं
9.1 नॉन-स्टॉप वजन जांच क्षेत्र नॉन-स्टॉप वजन उपकरण वाहक (क्वार्ट्ज क्रिस्टल सेंसर) और उसके आगे और पीछे के सिरों पर गाइड अनुभागों से बना है (सामने 30 मीटर और पीछे 15 मीटर की कठोर सड़क सतह के अनुसार) (चित्र 2-1)।
चित्र 2-1 बिना रुके तौलने वाले क्षेत्र का योजनाबद्ध आरेख
9.2 बिना रुके वजन और परीक्षण क्षेत्र का स्थान समतल नहीं होना चाहिए, अनुदैर्ध्य वक्र की त्रिज्या छोटी होनी चाहिए, दृष्टि दूरी खराब होनी चाहिए और लंबी ढलान और अन्य सड़क खंड होने चाहिए, और रैखिक संकेतक ASTM E1318 "उपयोगकर्ता आवश्यकताओं और परीक्षण के साथ राजमार्ग वजन-इन-मोशन (WIM) सिस्टम के लिए मानक विनिर्देश" को पूरा करना चाहिए। विधियाँ, विशिष्ट आवश्यकताएँ इस प्रकार हैं:
(1) नॉन-स्टॉप वेइंग डिटेक्शन क्षेत्र में 60 मीटर गाइड सेक्शन और पीछे के 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन की सड़क केंद्र रेखा का टर्निंग त्रिज्या ≥ 1.7 किमी होना चाहिए।
(2) नॉन-स्टॉप वजन जांच क्षेत्र में सामने के 60 मीटर गाइड सेक्शन और पीछे के 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन में सड़क की सतह का अनुदैर्ध्य ढलान ≤2% होना चाहिए।
(3) नॉन-स्टॉप वजन जांच क्षेत्र के सामने के 60 मीटर गाइड रोड सेक्शन और पीछे के 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन के फुटपाथ अनुप्रस्थ ढलान मूल्य i को 1% ≤ i ≤2% से मिलना चाहिए।
(4) नॉन-स्टॉप वेइंग डिटेक्शन क्षेत्र से पहले 150 मीटर गाइड रोड सेक्शन के भीतर चालक की दृष्टि रेखा को अवरुद्ध करने वाली कोई बाधा नहीं होनी चाहिए।
(5) नॉन-स्टॉप वजन और पता लगाने वाले क्षेत्र के स्थान और उसी सड़क खंड पर राजमार्ग सुरंग के प्रवेश और निकास के बीच की दूरी 2 किमी से कम नहीं होगी और 1 किमी से कम नहीं होगी।
(6) सेंसर और सड़क की सतह के बीच कनेक्शन की क्षैतिज त्रुटि 0.1 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए
9.3 नॉन-स्टॉप वजन डेटा की सटीकता और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र के सामने के 60 मीटर गाइड रोड सेक्शन और पीछे के 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन के रोड लेन आइसोलेशन को ठोस लाइन द्वारा अलग किया जाना चाहिए।
9.4 सड़क खंडों के निर्माण का मार्गदर्शन करने के लिए नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र
(1) गाइड रोड सेक्शन का रोडबेड स्थिर होना चाहिए, और फुटपाथ का घर्षण गुणांक सड़क सेक्शन की डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
(2) गाइड रोड सेक्शन की फुटपाथ सतह चिकनी और सघन होनी चाहिए, और डामर फुटपाथ में गड्ढे, धंसाव, भीड़भाड़, दरारें, नेटवर्क दरारें और उभार नहीं होने चाहिए, और सीमेंट फुटपाथ में कंपित, टूटी हुई प्लेटें, धंसाव, कीचड़ जमाव और अन्य बीमारियाँ नहीं होनी चाहिए। सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ और डामर कंक्रीट फुटपाथ की समतलता JTGF80-1 "राजमार्ग इंजीनियरिंग गुणवत्ता निरीक्षण और मूल्यांकन मानकों" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
(3) गाइड रोड सेक्शन की सड़क की सतह की चौड़ाई वजन सीमा के भीतर सबसे चौड़े मालवाहक वाहन के सामान्य मार्ग का समर्थन करने में सक्षम होनी चाहिए।
(4) नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र में फुटपाथ की केंद्र रेखा को डबल पीली (एकल पीली) ठोस रेखाओं से अलग किया जाना चाहिए, और लेन सीमांकन रेखा को सफेद ठोस रेखाओं से अलग किया जाना चाहिए।
3. इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल और डेटा प्रारूप आवश्यकताएँ
राजमार्ग अधिभार नॉन-स्टॉप डिटेक्शन प्रणाली के इंटरफेस प्रोटोकॉल और डेटा प्रारूप को काउंटी (जिला), नगरपालिका और प्रांतीय अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफार्मों के बीच अंतर्संबंध और सूचना साझाकरण सुनिश्चित करने के लिए "फ़ुज़ियान यातायात व्यापक प्रशासनिक प्रत्यक्ष प्रवर्तन इंजीनियरिंग डिजाइन योजना" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
एनविको टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेंग्दू कार्यालय: नं. 2004, यूनिट 1, बिल्डिंग 2, नं. 158, तियानफू 4थ स्ट्रीट, हाई-टेक ज़ोन, चेंग्दू
हांगकांग कार्यालय: 8एफ, चेउंग वांग बिल्डिंग, 251 सैन वुई स्ट्रीट, हांगकांग
फैक्ट्री: बिल्डिंग 36, जिनजियालिन औद्योगिक क्षेत्र, मियांयांग शहर, सिचुआन प्रांत
पोस्ट करने का समय: जनवरी-25-2024
