सबसे पहले, सिस्टम संरचना
1. हाईवे ओवरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम आम तौर पर फ्रंट-एंड मालवाहक वाहन ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक सिस्टम और बैक-एंड मालवाहक वाहन ओवरलोड सूचना प्रबंधन से बना होता है।
2. फ्रंट-एंड मालवाहक वाहन अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली आम तौर पर नॉन-स्टॉप वजन उपकरण, वाहन प्रोफ़ाइल आकार का पता लगाने वाले उपकरण, लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण, वाहन डिटेक्टर, वीडियो निगरानी उपकरण, सूचना रिलीज उपकरण, यातायात संकेत से बनी होती है। , बिजली आपूर्ति और बिजली संरक्षण सुविधाएं, ऑन-साइट नियंत्रण अलमारियाँ, सूचना संग्रह और प्रसंस्करण और नेटवर्क ट्रांसमिशन उपकरण, नॉन-स्टॉप वजन और पहचान क्षेत्र, यातायात संकेत अंकन और संबंधित सहायक सुविधाएं।
3. बैक-एंड मालवाहक वाहन अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफ़ॉर्म आम तौर पर काउंटी (जिला), नगरपालिका और प्रांतीय अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफ़ॉर्म से बना होता है।
2. कार्यात्मक आवश्यकताएँ
1. नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
1.1 ऑपरेटिंग गति सीमा
मालवाहक वाहनों के लिए नॉन-स्टॉप डिटेक्शन क्षेत्र से गुजरने के लिए नॉन-स्टॉप वजन उपकरण की गति सीमा (0.5 ~ 100) किमी/घंटा है।
1.2 कुल वाहन भार का सटीकता स्तर
(1) नॉन-स्टॉप वजन उपकरण की स्वीकार्य संचालन गति सीमा के भीतर वाहन और कार्गो के कुल वजन के वजन की अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि सटीकता स्तर 5 और 10 के प्रावधानों और आवश्यकताओं से कम नहीं होगी। जेजेजी 907 "गतिशील राजमार्ग वाहन स्वचालित वजन उपकरण सत्यापन विनियम" (तालिका 2-1)।
तालिका 2-1 कुल वाहन वजन के गतिशील वजन की अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि
(2) जब मालवाहक वाहन असामान्य ड्राइविंग व्यवहार जैसे कि बार-बार त्वरण और मंदी, स्केल कूदना, रुकना, एस मोड़, क्रॉसिंग, दबाव रेखा, रिवर्स ड्राइविंग या स्टॉप-एंड-गो के साथ नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र से गुजरता है। समय की छोटी अवधि में, नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के वाहन के कुल वजन का सटीकता स्तर तालिका 2-1 के प्रावधानों और आवश्यकताओं से कम नहीं होगा।(लेन दबाना और विपरीत दिशा में गाड़ी चलाना महत्वपूर्ण है)।
1.3 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण में उपयोग किया जाने वाला लोड सेल GB/T7551 "लोड सेल" के प्रावधानों और आवश्यकताओं का अनुपालन करेगा, सेवा जीवन ≥ 50 मिलियन एक्सल होगा, और गैर-में उपयोग किए जाने वाले लोड सेल का सुरक्षा स्तर होगा। स्टॉप वेट आईपी68 से कम नहीं होगा।。
1.4 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण का औसत परेशानी मुक्त कार्य समय 4000 घंटे से कम नहीं होगा, और प्रमुख घटकों की वारंटी अवधि 2 वर्ष से कम नहीं होगी, और सेवा जीवन 5 वर्ष से कम नहीं होगा।
1.5 पावर-ऑफ सुरक्षा आवश्यकताएँ
(1) जब बिजली बंद हो, तो नॉन-स्टॉप वजन उपकरण स्वचालित रूप से वर्तमान में निर्धारित मापदंडों और वजन की जानकारी को संग्रहीत करने में सक्षम होना चाहिए, और भंडारण का समय 72 घंटे से कम नहीं होना चाहिए।
(2) बिजली की विफलता की स्थिति में, नॉन-स्टॉप वजन उपकरण की आंतरिक घड़ी का चलने का समय 72डी से कम नहीं होना चाहिए।
1.6 संक्षारणरोधी उपचार आवश्यकताएँ
नॉन-स्टॉप वजन उपकरणों के खुले धातु भागों को GB/T18226 "राजमार्ग यातायात इंजीनियरिंग में इस्पात घटकों के जंग-रोधी के लिए तकनीकी शर्तें" के प्रासंगिक प्रावधानों के अनुसार जंग-रोधी उपचार के साथ इलाज किया जाना चाहिए।
1.7 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के वाहन डिटेक्टर की गति माप त्रुटि ≤± 1 किमी/घंटा होनी चाहिए, और यातायात प्रवाह का पता लगाने की सटीकता ≥99% होनी चाहिए।
1.8 नॉन-स्टॉप वजन उपकरण के लिए वाहन विभाजकों की तकनीकी आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:
(1) अक्षों की संख्या का पता लगाने की सटीकता ≥98% होनी चाहिए।
(2) शाफ्ट रिक्ति का पता लगाने में त्रुटि ≤±10 सेमी होनी चाहिए।
(3) वाहन वर्गीकरण की सटीकता ≥95% होनी चाहिए।
(4) क्रॉस-चैनल मान्यता दर ≥98% होनी चाहिए।
1.9 कामकाजी वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20°C~+80°C के अनुरूप होनी चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण विधियाँ"।
1.10 वर्षारोधी और धूलरोधी उपाय किए जाने चाहिए, और सुरक्षा स्तर जेटी/टी817 के प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
2. वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएँ
2.1 जब मालवाहक वाहन (0.5~100) किमी/घंटा की गति से नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र से गुजरता है, तो यह स्वचालित रूप से ज्यामितीय आयामों और लंबाई के 3डी मॉडल का वास्तविक समय तेजी से पता लगाने में सक्षम होना चाहिए। , मालवाहक वाहन की चौड़ाई और ऊंचाई, और सही पहचान परिणाम आउटपुट करता है।प्रतिक्रिया समय 30ms से कम नहीं होना चाहिए, और एकल पहचान और आउटपुट परिणाम को पूरा करने का समय 5s से अधिक नहीं होना चाहिए।
2.2 मालवाहक वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई की ज्यामितीय माप सीमा तालिका 2-2 की आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
तालिका 2-2 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण की माप सीमा
2.3 मालवाहक वाहन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई का ज्यामितीय आयाम माप संकल्प 1 मिमी से अधिक नहीं है, और वाहन रूपरेखा आकार का पता लगाने वाले उपकरण की माप त्रुटि 1 ~ 100 किमी / सामान्य परिचालन गति की सीमा के भीतर निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए : (चलने की गति के संदर्भ में, यह पिछले गतिशील वजन उपकरण की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए)।
(1) लंबाई त्रुटि≤±500मिमी;
(2) चौड़ाई त्रुटि≤±100मिमी;
(3) ऊंचाई त्रुटि ≤±50 मिमी।
2.4 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण की लेजर स्पॉट डिटेक्शन की आवृत्ति ≥1kHz होनी चाहिए, और इसमें मोटर वाहन GB1589 में निर्दिष्ट 9 प्रकार के वाहन मॉडल और वाहन गति का पता लगाने वाले कार्य होने चाहिए "आउटलाइन आकार, एक्सल लोड और ऑटोमोबाइल की गुणवत्ता सीमाएं, ट्रेलर और ऑटोमोबाइल ट्रेनें"।
2.5 इसमें समानांतर मालवाहक वाहन, एस-बेंड ड्राइविंग राज्य निर्णय, काली सामग्री परिरक्षण और उच्च परावर्तन सामग्री कार्गो वाहन प्रोफ़ाइल ज्यामितीय आकार का पता लगाने के कार्य होने चाहिए।
2.6 में मालवाहक मोटर वाहन मॉडल, यातायात की मात्रा, स्थान की गति, सामने के समय की दूरी, कार के प्रतिशत का अनुसरण, सामने की दूरी, समय अधिभोग का पता लगाने के कार्यों का वर्गीकरण होना चाहिए।और मालवाहक मोटर वाहन मॉडल की वर्गीकरण सटीकता ≥95% होनी चाहिए।
2.7 कामकाजी वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20 डिग्री सेल्सियस ~ +55 डिग्री सेल्सियस के अनुरूप होनी चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को जेटी/टी817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण विधियाँ"।
2.8 लेजर वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण एक रखरखाव चैनल के साथ गैन्ट्री के साथ स्थापित किया जाना चाहिए
2.9 वाहन प्रोफ़ाइल आकार परीक्षण उपकरण का सुरक्षा स्तर IP67 से कम नहीं होना चाहिए।
3. लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण के लिए कार्यात्मक आवश्यकताएं
3.1 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण की कार्यात्मक आवश्यकताएं जीबी/टी 28649 "मोटर वाहन नंबर प्लेटों के लिए स्वचालित पहचान प्रणाली" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगी।
3.2 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण एक फिल लाइट या चमकती रोशनी से सुसज्जित होगा, जो किसी भी मौसम की स्थिति में नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र से गुजरने वाले वाहन नंबर को स्पष्ट रूप से कैप्चर करने में सक्षम होगा, और सही पहचान परिणाम आउटपुट करेगा।
3.3 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण को दिन के दौरान लाइसेंस प्लेट पहचान की सटीकता ≥99% होनी चाहिए, और रात में लाइसेंस प्लेट पहचान की सटीकता ≥95% होनी चाहिए, और मान्यता समय 300 एमएस से अधिक नहीं होना चाहिए।
3.4 एकत्रित मालवाहक वाहन नंबर प्लेट की छवि पूर्ण-चौड़ाई वाले जेपीजी प्रारूप में स्पष्ट रूप से आउटपुट होनी चाहिए, और पहचान परिणाम में पहचान समय, लाइसेंस प्लेट का रंग आदि शामिल होना चाहिए।
3.5 लाइसेंस प्लेट मान्यता कैप्चर इमेज पिक्सल 5 मिलियन से कम नहीं होना चाहिए, अन्य कैप्चर इमेज पिक्सल 3 मिलियन से कम नहीं होना चाहिए, नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र के माध्यम से मालवाहक वाहनों को वाहन के सामने, दोनों तरफ कैप्चर करना चाहिए वाहन और वाहन के पिछले हिस्से में कुल कम से कम 4 हाई-डेफिनिशन छवियां हैं।
3.6 सामने की हाई-डेफिनिशन छवि जानकारी के अनुसार, मालवाहक वाहन लाइसेंस प्लेट क्षेत्र, सामने और कैब की विशेषताएं, सामने का रंग इत्यादि, एक्सल की संख्या, शरीर के रंग और मूल स्थिति को स्पष्ट रूप से अलग करने में सक्षम होना चाहिए वाहन के किनारे पर उच्च-परिभाषा छवि जानकारी के अनुसार परिवहन किया गया माल;वाहन के पिछले हिस्से की हाई-डेफिनिशन छवि जानकारी के अनुसार, टेल लाइसेंस प्लेट नंबर, शरीर का रंग और अन्य जानकारी को अलग किया जा सकता है।
3.7 प्रत्येक छवि पर पता लगाने की तारीख, परीक्षण का समय, परीक्षण स्थान, वाहन और कार्गो का कुल वजन, वाहन के आयाम, छवि फोरेंसिक उपकरण संख्या, जालसाजी विरोधी और अन्य जानकारी जैसी जानकारी लगाई जानी चाहिए।
3.8 कैप्चर की गई छवि सूचना प्रसारण चैनल की बैंडविड्थ 10एमबीपीएस से कम नहीं होगी।
3.9 इसमें असामान्य संचार और बिजली विफलता जैसे दोष स्व-जांच कार्य होने चाहिए।
3.10 कामकाजी वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20 डिग्री सेल्सियस ~ +55 डिग्री सेल्सियस के अनुरूप होनी चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को जेटी/टी817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण विधियाँ"।
3.11 लाइसेंस प्लेट पहचान और कैप्चर उपकरण का सुरक्षा स्तर IP67 से कम नहीं होगा।
4 वीडियो निगरानी उपकरण कार्यात्मक आवश्यकताएँ
4.1 वीडियो निगरानी कैमरे में इन्फ्रारेड दिन और रात का कैमरा फ़ंक्शन होना चाहिए, और ऑल-राउंड कैमरा फ़ंक्शन के वजन का पता लगाने वाले क्षेत्र को नॉन-स्टॉप करने में सक्षम होना चाहिए, और अवैध मालवाहक वाहन अधिभार साक्ष्य संग्रह वीडियो डेटा के 10 से कम नहीं बचाना चाहिए।
4.2 इसमें स्व-निदान, दृश्य क्षेत्र अंशांकन और स्वचालित क्षतिपूर्ति के कार्य होने चाहिए।
4.3 फोरेंसिक वीडियो छवियां 3 मिलियन पिक्सेल से कम नहीं होनी चाहिए, और स्पष्ट और स्थिर होनी चाहिए।
4.4 इसमें रोटेशन और ज़ूम का कार्य होना चाहिए, और क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रोटेशन और लेंस ज़ूम नियंत्रण आदेश के अनुसार किया जा सकता है।
4.5 इसमें बारिश और ठंढ कोहरे लैंप की सफाई और हटाने का कार्य होना चाहिए, और समय पर सुरक्षात्मक कवर को साफ करने, गर्म करने और डीफ्रॉस्ट करने में सक्षम होना चाहिए।
4.6 फोरेंसिक वीडियो छवियों को वास्तविक समय में काउंटी (शहर) स्तर के अधिभार सूचना प्रबंधन और प्रत्यक्ष प्रवर्तन मंच पर प्रेषित किया जाना चाहिए।
4.7 वीडियो निगरानी उपकरण और इसके सहायक उपकरण के अन्य तकनीकी संकेतक जीए/टी995 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।
4.8 कामकाजी वातावरण के तापमान की लागू सीमा -20°C~+55°C के अनुरूप होनी चाहिए, और पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोध के तकनीकी संकेतकों को JT/T817 के बाहरी यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के प्रासंगिक नियमों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए "सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण विधियाँ"।
सूचना प्रकाशन उपकरण के लिए 5 कार्यात्मक आवश्यकताएँ
5.1 यह ओवरलोड अवैध वाहन के चालक को वाहन के ओवरलोड के बारे में वास्तविक समय पर जानकारी जारी करने में सक्षम होना चाहिए।
5.2 यह पाठ प्रत्यावर्तन और स्क्रॉलिंग जैसी जानकारी प्रकाशित और प्रदर्शित करने में सक्षम होना चाहिए।
5.3 राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेतों के मुख्य कार्यात्मक संकेतक और तकनीकी संकेतक जीबी/टी23828 "राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेत" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।
5.4 डबल-कॉलम गैन्ट्री प्रकार हाईवे एलईडी वैरिएबल सूचना साइन डिस्प्ले स्क्रीन आमतौर पर उपयोग की जाने वाली पिक्सेल रिक्ति का चयन किया जा सकता है: 10 मिमी, 16 मिमी और 25 मिमी।चार लेन और छह लेन के प्रदर्शन क्षेत्र का आकार क्रमशः 10 वर्ग मीटर और 14 वर्ग मीटर हो सकता है।प्रदर्शन सामग्री प्रारूप 1 पंक्ति और 14 कॉलम हो सकता है।
5.5 सिंगल-कॉलम हाईवे एलईडी वेरिएबल सूचना साइन डिस्प्ले की पिक्सेल रिक्ति का चयन किया जा सकता है: 10 मिमी, 16 मिमी और 25 मिमी।डिस्प्ले स्क्रीन का आकार 6 वर्ग मीटर और 11 वर्ग मीटर में से चुना जा सकता है।प्रदर्शन सामग्री प्रारूप 4 पंक्तियाँ और 9 कॉलम हो सकता है।
5.6 राजमार्ग एलईडी परिवर्तनीय सूचना संकेतों और दृश्य पहचान दूरी की डिजाइन और सेटिंग को सड़क खंड में मालवाहक वाहनों की वास्तविक गति और दृश्य पहचान आवश्यकताओं पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए, और जीबी/टी23828 के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। संकेत"।
6 ट्रैफ़िक साइन सेटिंग आवश्यकताएँ
6.1 "नॉन-स्टॉप वजन और पहचान क्षेत्र" में प्रवेश करने के लिए नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र के सामने कम से कम 200 मीटर की दूरी पर एक यातायात संकेत स्थापित करें।
6.2 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के सामने 150 मीटर से कम दूरी पर "नो लेन चेंज" ट्रैफिक साइन स्थापित करें।
6.3 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के पीछे 200 मीटर से कम की दूरी पर "लेन परिवर्तन पर प्रतिबंध हटाएं" का ट्रैफिक साइन स्थापित करें।
6.4 नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र में यातायात संकेतों की स्थापना जीबी5768 "सड़क यातायात संकेत और चिह्न" के डिजाइन और आवश्यकताओं का अनुपालन करेगी।
7. बिजली आपूर्ति उपकरण और बिजली संरक्षण ग्राउंडिंग के लिए आवश्यकताएँ
7.1 अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली स्थिर और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति लाइनों से सुसज्जित होगी, जो 24 घंटे निर्बाध बिजली आपूर्ति संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम होगी।
7.2 ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली और संबंधित घटकों की बिजली आपूर्ति इंटरफ़ेस और नियंत्रण इंटरफ़ेस के लिए आवश्यक बिजली और ओवरवॉल्टेज संरक्षण उपाय किए जाएंगे, और सुरक्षात्मक उपाय JT/T817 "सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं का अनुपालन करेंगे। और राजमार्ग इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम उपकरण के लिए परीक्षण के तरीके"।
7.3 अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली को एकल-बिंदु नजदीकी ग्राउंडिंग विधि अपनानी चाहिए, और डीसी समानांतर ग्राउंडिंग विधि अपनाई जानी चाहिए।
7.4 अधिभार सूचना संग्रह और फोरेंसिक उपकरण की बिजली संरक्षण और विद्युत प्रतिरोध ≤ 10 Ω होगा, और सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग प्रतिरोध ≤ 4 Ω होगा।
8 फ़ील्ड नियंत्रण कैबिनेट कार्यात्मक आवश्यकताएँ
8.1 ओवरलोड सूचना संग्रह और फोरेंसिक प्रणाली के साथ कॉन्फ़िगर किया गया ऑन-साइट नियंत्रण कैबिनेट डेटा अधिग्रहण प्रोसेसर, वाहन डिटेक्टर, नेटवर्क स्विच और अन्य उपकरणों को संग्रहीत करने में सक्षम होना चाहिए।यह ट्रक ओवरलोड जानकारी को प्रांतीय परिवहन विभाग सूचना केंद्र यातायात व्यापक प्रशासनिक प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्लेटफ़ॉर्म पर अपलोड करने में सक्षम होना चाहिए, और ट्रक ओवरलोड जानकारी को रिलीज़ और डिस्प्ले के लिए वास्तविक समय में राजमार्ग एलईडी चर सूचना संकेत पर प्रसारित करने में सक्षम होना चाहिए।
8.2 नियंत्रण कैबिनेट को डबल-लेयर चेसिस सील के साथ डिज़ाइन किया जाएगा, जो धूल और बारिश को प्रभावी ढंग से रोक सकता है, और इसमें एक स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रणाली है।
8.3 फ़ंक्शन विस्तार की सुविधा के लिए नियंत्रण कैबिनेट को स्लॉट के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
8.4 ओवर-लिमिट डिटेक्शन डेटा के रिसाव से बचने के लिए नियंत्रण कैबिनेट को डेटा सुरक्षा सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित किया जाएगा।
9. राजमार्ग अधिभार के लिए नॉन-स्टॉप वजन क्षेत्र स्थापित करने की आवश्यकताएं
9.1 नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र नॉन-स्टॉप वेटिंग उपकरण वाहक (क्वार्ट्ज क्रिस्टल सेंसर) और इसके आगे और पीछे के सिरों पर गाइड अनुभागों से बना है (सामने 30 मीटर और 15 मीटर की कठोर सड़क की सतह के अनुसार) पीछे) (चित्र 2-1)।
चित्र 2-1 नॉन-स्टॉप वजन क्षेत्र का योजनाबद्ध आरेख
9.2 नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र का स्थान समतल में स्थित नहीं होना चाहिए, अनुदैर्ध्य वक्र की त्रिज्या छोटी है, दृष्टि दूरी खराब है और लंबे डाउनहिल और अन्य सड़क खंड हैं, और रैखिक संकेतक एएसटीएम से मिलना चाहिए E1318 "उपयोगकर्ता आवश्यकताओं और परीक्षण के साथ हाईवे वेट-इन-मोशन (WIM) सिस्टम के लिए मानक विशिष्टता"।विधियाँ, विशिष्ट आवश्यकताएँ इस प्रकार हैं:
(1) नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र में 60 मीटर गाइड सेक्शन और पीछे 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन की सड़क केंद्र रेखा का मोड़ त्रिज्या ≥ 1.7 किमी होना चाहिए।
(2) नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र में सामने 60 मीटर गाइड सेक्शन और पीछे 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन में सड़क की सतह का अनुदैर्ध्य ढलान ≤2% होना चाहिए।
(3) फ्रंट 60 मीटर गाइड रोड सेक्शन और नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र के पीछे 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन का फुटपाथ अनुप्रस्थ ढलान मान 1% ≤ i ≤2% से मिलना चाहिए।
(4) नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन क्षेत्र से पहले 150 मीटर गाइड रोड सेक्शन के भीतर ड्राइवर की दृष्टि की रेखा को अवरुद्ध करने वाली कोई बाधा नहीं होनी चाहिए।
(5) नॉन-स्टॉप वजन और पता लगाने वाले क्षेत्र के स्थान और उसी सड़क खंड पर राजमार्ग सुरंग के प्रवेश और निकास के बीच की दूरी 2 किमी से कम नहीं होगी और 1 किमी से कम नहीं होगी।
(6) सेंसर और सड़क की सतह के बीच कनेक्शन की क्षैतिज त्रुटि 0.1 मिमी से अधिक नहीं है
9.3 नॉन-स्टॉप वजन डेटा की सटीकता और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, फ्रंट 60 मीटर गाइड रोड सेक्शन के रोड लेन अलगाव और नॉन-स्टॉप वजन पहचान क्षेत्र के पीछे 30 मीटर गाइड रोड सेक्शन को ठोस लाइन द्वारा अलग किया जाना चाहिए।
9.4 सड़क खंडों के निर्माण का मार्गदर्शन करने के लिए नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र
(1) गाइड रोड अनुभाग का रोडबेड स्थिर होना चाहिए, और फुटपाथ का घर्षण गुणांक सड़क अनुभाग की डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
(2) गाइड रोड अनुभाग की फुटपाथ की सतह चिकनी और कॉम्पैक्ट होनी चाहिए, और डामर फुटपाथ में गड्ढे, गड्ढे, धंसाव, भीड़, दरारें, नेटवर्क दरारें और उभार नहीं होना चाहिए, और सीमेंट फुटपाथ डगमगाता, टूटा हुआ नहीं होना चाहिए प्लेटें, धंसाव, कीचड़ जमा होना और अन्य बीमारियाँ।सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ और डामर कंक्रीट फुटपाथ की समतलता JTGF80-1 "राजमार्ग इंजीनियरिंग गुणवत्ता निरीक्षण और मूल्यांकन मानकों" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
(3) गाइड रोड सेक्शन की सड़क की सतह की चौड़ाई वजन सीमा के भीतर सबसे चौड़े मालवाहक वाहन के सामान्य मार्ग का समर्थन करने में सक्षम होनी चाहिए।
(4) नॉन-स्टॉप वजन और परीक्षण क्षेत्र में फुटपाथ की केंद्र रेखा को दोहरी पीली (एकल पीली) ठोस रेखाओं से अलग किया जाना चाहिए, और लेन सीमांकन रेखा को सफेद ठोस रेखाओं से अलग किया जाना चाहिए।
3. इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल और डेटा प्रारूप आवश्यकताएँ
हाईवे ओवरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम के इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल और डेटा प्रारूप को काउंटी (जिला), नगरपालिका और के बीच इंटरकनेक्शन और सूचना साझाकरण सुनिश्चित करने के लिए "फ़ुज़ियान ट्रैफ़िक व्यापक प्रशासनिक प्रत्यक्ष प्रवर्तन इंजीनियरिंग डिज़ाइन योजना" के प्रासंगिक प्रावधानों और आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। प्रांतीय अधिभार सूचना प्रबंधन (प्रत्यक्ष प्रवर्तन सहित) प्लेटफ़ॉर्म।
एनविको टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेंगदू कार्यालय: नंबर 2004, यूनिट 1, बिल्डिंग 2, नंबर 158, तियानफू 4थ स्ट्रीट, हाई-टेक जोन, चेंगदू
हांगकांग कार्यालय: 8एफ, चेउंग वांग बिल्डिंग, 251 सैन वूई स्ट्रीट, हांगकांग
फ़ैक्टरी: बिल्डिंग 36, जिनजियालिन औद्योगिक क्षेत्र, मियांयांग शहर, सिचुआन प्रांत
पोस्ट समय: जनवरी-25-2024