प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली में पीएल (निजी लाइन) या इंटरनेट के माध्यम से वजन-में-गति निरीक्षण स्टेशन और निगरानी केंद्र शामिल हैं।
निगरानी स्थल में डेटा अधिग्रहण उपकरण (WIM सेंसर, ग्राउंड लूप, HD कैमरा, स्मार्ट बॉल कैमरा) और डेटा हेरफेर उपकरण (WIM नियंत्रक, वाहन डिटेक्टर, हार्ड डिस्क वीडियो, फ्रंट-एंड उपकरण प्रबंधक) और सूचना प्रदर्शन उपकरण आदि शामिल हैं। निगरानी केंद्र में एप्लिकेशन सर्वर, डेटाबेस सर्वर, प्रबंधन टर्मिनल, HD डिकोडर, डिस्प्ले स्क्रीन हार्डवेयर और अन्य डेटा प्लेटफ़ॉर्म सॉफ़्टवेयर शामिल हैं। प्रत्येक निगरानी स्थल वास्तविक समय में सड़क पर गुजरने वाले वाहनों के लोड, लाइसेंस प्लेट नंबर, छवि, वीडियो और अन्य डेटा को इकट्ठा और संसाधित करता है, और ऑप्टिकल फाइबर नेटवर्क के माध्यम से डेटा को निगरानी केंद्र तक पहुंचाता है।
वजन-में-गति प्रणाली कार्य सिद्धांत
निम्नलिखित प्रणाली किस प्रकार कार्य करती है इसका योजनाबद्ध आरेख है।
वेट-इन-मोशन स्टेशन के कार्य सिद्धांत का योजनाबद्ध आरेख
1）गतिशील वजन
डायनेमिक वेइंग में सड़क पर रखे गए लोड सेल का इस्तेमाल किया जाता है, ताकि वाहन के एक्सल पर दबाव पड़ने पर दबाव का पता लगाया जा सके। जब वाहन सड़क के नीचे स्थापित ग्राउंड लूप में ड्राइव करता है, तो यह वजन करने के लिए तैयार होता है। जब वाहन का टायर लोड सेल से संपर्क करता है, तो सेंसर पहिए के दबाव का पता लगाना शुरू कर देता है, दबाव के अनुपात में एक विद्युत संकेत उत्पन्न करता है, और डेटा मिलान टर्मिनल द्वारा संकेत को प्रवर्धित करने के बाद, वजन नियंत्रक द्वारा एक्सल लोड जानकारी की गणना की जाती है। जब वाहन ग्राउंड लूप से बाहर निकलते हैं, तो WIM नियंत्रक एक्सल की संख्या, एक्सल का वजन और वाहन का सकल वजन की गणना करता है, और वजन पूरा होने पर, इस वाहन लोड डेटा को प्रबंधक उपकरण के सामने भेज देता है। जबकि WIM नियंत्रक वाहन की गति और वाहन के प्रकार दोनों का पता लगा सकता है।
2）वाहन छवि कैप्चर/वाहन लाइसेंस प्लेट पहचान
वाहन लाइसेंस प्लेट पहचान लाइसेंस प्लेट नंबर पहचान के लिए वाहन छवियों को कैप्चर करने के लिए एचडी कैमरा का उपयोग करती है। जब वाहन ग्राउंड लूप में प्रवेश करता है, तो वह
वाहन के आगे और पीछे की दिशा में एचडी कैमरा ट्रिगर करता है ताकि वाहन के सिर, पीछे और किनारे को कैप्चर किया जा सके, साथ ही, फ़ज़ी पहचान एल्गोरिदम के साथ लाइसेंस प्लेट नंबर, लाइसेंस प्लेट का रंग और वाहन का रंग आदि प्राप्त किया जा सके। एचडी कैमरा वाहन के प्रकार और ड्राइविंग गति का पता लगाने में भी सहायता कर सकता है।
3）वीडियो अधिग्रहण
लेन मॉनिटरिंग पोल पर स्थापित एकीकृत बॉल कैमरा वास्तविक समय में वाहन ड्राइविंग वीडियो डेटा एकत्र करता है और इसे मॉनिटरिंग केंद्र को भेजता है।
4）डेटा फ़्यूज़न मिलान
डेटा प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली WIM नियंत्रक उपप्रणाली, वाहन लाइसेंस प्लेट पहचान/कैप्चर उपप्रणाली से वाहन लोड डेटा, वाहन छवि डेटा और वीडियो निगरानी उपप्रणाली के वीडियो डेटा प्राप्त करती है, वाहन लोड और छवि डेटा को लाइसेंस प्लेट नंबर के साथ जोड़ती है और साथ ही यह निर्णय लेती है कि वाहन ओवरलोड है या नहीं और लोड मानक सीमा के अनुसार आगे निकल गया है या नहीं।
5）ओवररन और ओवरलोड अनुस्मारक
ओवररन और ओवरलोड वाहनों के लिए, लाइसेंस प्लेट नंबर और ओवरलोड डेटा को परिवर्तनीय सूचना बोर्ड डिस्प्ले पर भेजा जाता है, जिससे चालक को वाहनों को मुख्य सड़क से दूर ले जाने और उपचार स्वीकार करने के लिए याद दिलाया और प्रेरित किया जाता है।
सिस्टम परिनियोजन डिज़ाइन
प्रबंधन विभाग प्रबंधन की जरूरतों के अनुसार सड़कों और पुलों पर वाहन अधिभार और अधिभार निगरानी बिंदु निर्धारित कर सकता है। निगरानी बिंदुओं के एक दिशा में विशिष्ट उपकरण परिनियोजन मोड और कनेक्शन संबंध निम्नलिखित चित्र में दिखाए गए हैं।
सिस्टम की विशिष्ट तैनाती का योजनाबद्ध आरेख
सिस्टम परिनियोजन को दो भागों में विभाजित किया गया है: निरीक्षण स्थल और निगरानी केंद्र, और दोनों भाग ऑपरेटर द्वारा प्रदान किए गए प्राइवेटलाइन नेटवर्क या इंटरनेट के माध्यम से परस्पर जुड़े हुए हैं।
（1）साइट पर पता लगाना
निरीक्षण स्थल को दो ड्राइविंग दिशाओं के अनुसार दो सेटों में विभाजित किया गया है, और प्रत्येक सेट में क्वार्ट्ज प्रेशर सेंसर की चार पंक्तियाँ और ग्राउंड सेंसिंग कॉइल के दो सेट क्रमशः सड़क के दो लेन पर बिछाए गए हैं।
सड़क के किनारे तीन एफ पोल और दो एल पोल लगाए गए हैं। इनमें से तीन एफ बार पर क्रमशः वजन निरीक्षण संकेत बोर्ड, सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन स्क्रीन और अनलोडिंग गाइड संकेत बोर्ड लगाए गए हैं। मुख्य सड़क पर दो एल बार पर क्रमशः 3 फ्रंट-एंड स्नैपशॉट कैमरे, 1 साइड स्नैपशॉट कैमरा, 1 एकीकृत बॉल कैमरा, 3 फिल लाइट और 3 रियर स्नैपशॉट कैमरे, 3 फिल लाइट लगाए गए हैं।
1 WIM नियंत्रक, 1 औद्योगिक कंप्यूटर, 1 वाहन डिटेक्टर, 1 हार्ड डिस्क वीडियो रिकॉर्डर, 1 24-पोर्ट स्विच, एक फाइबर ऑप्टिक ट्रांसीवर, बिजली की आपूर्ति और बिजली संरक्षण ग्राउंडिंग उपकरण क्रमशः सड़क के किनारे नियंत्रण कैबिनेट में तैनात हैं।
8 हाई-डेफिनिशन कैमरे, 1 एकीकृत डोम कैमरा, 1 WIM नियंत्रक और 1 औद्योगिक कंप्यूटर एक नेटवर्क केबल के माध्यम से 24-पोर्ट स्विच से जुड़े हुए हैं, और औद्योगिक कंप्यूटर और वाहन डिटेक्टर सीधे जुड़े हुए हैं। सूचना डिस्प्ले गाइड स्क्रीन फाइबर ऑप्टिक ट्रांसीवर की एक जोड़ी के माध्यम से 24-पोर्ट स्विच से जुड़ी हुई है
（2）निगरानी केंद्र
मॉनिटरिंग केंद्र में 1 स्विच, 1 डाटाबेस सर्वर, 1 नियंत्रण कंप्यूटर, 1 हाई-डेफिनिशन डिकोडर और बड़ी स्क्रीन का 1 सेट लगाया गया है।
आवेदन प्रक्रिया डिजाइन
1) एकीकृत बुद्धिमान बॉल कैमरा वास्तविक समय में निरीक्षण बिंदु की सड़क वीडियो जानकारी एकत्र करता है, इसे हार्ड डिस्क वीडियो रिकॉर्डर में संग्रहीत करता है, और वास्तविक समय प्रदर्शन के लिए वीडियो स्ट्रीम को वास्तविक समय में निगरानी केंद्र में भेजता है।
2) जब सड़क पर कोई वाहन आगे की पंक्ति में ग्राउंड लूप में प्रवेश करता है, तो ग्राउंड लूप एक दोलनशील धारा उत्पन्न करता है, जो लाइसेंस प्लेट पहचान/स्नैपशॉट कैमरे को वाहन के आगे, पीछे और बगल की तस्वीरें लेने के लिए सक्रिय कर देता है, और साथ ही वजन करने की प्रणाली को वजन शुरू करने के लिए तैयार होने के लिए सूचित करता है;
3) जब वाहन का पहिया WIM सेंसर को छूता है, तो क्वार्ट्ज प्रेशर सेंसर काम करना शुरू कर देता है, पहिये द्वारा उत्पन्न दबाव संकेत को इकट्ठा करता है, और चार्ज द्वारा प्रवर्धित होने के बाद इसे प्रसंस्करण के लिए वजन उपकरण को भेजता है;
4) वजन उपकरण दबाव विद्युत संकेत पर अभिन्न रूपांतरण और क्षतिपूर्ति प्रसंस्करण करने के बाद, वाहन के धुरी वजन, सकल वजन और धुरों की संख्या जैसी जानकारी प्राप्त की जाती है, और व्यापक प्रसंस्करण के लिए औद्योगिक कंप्यूटर को भेजी जाती है;
5) लाइसेंस प्लेट पहचान/कैप्चर कैमरा लाइसेंस प्लेट नंबर, लाइसेंस प्लेट का रंग और वाहन के बॉडी कलर को पहचानता है। पहचान के परिणाम और वाहन की तस्वीरें प्रसंस्करण के लिए औद्योगिक कंप्यूटर को भेजी जाती हैं।
6) औद्योगिक कंप्यूटर वाहन लाइसेंस प्लेट नंबर और अन्य जानकारी के साथ वजन उपकरण द्वारा पता लगाए गए डेटा का मिलान करता है और बांधता है, और यह निर्धारित करने के लिए डेटाबेस में वाहन लोड मानक की तुलना और विश्लेषण करता है कि वाहन ओवरलोड है या नहीं।
7) यदि वाहन ओवरलोड नहीं है, तो उपरोक्त जानकारी डेटाबेस में संग्रहीत की जाएगी और भंडारण के लिए निगरानी केंद्र डेटाबेस को भेजी जाएगी। साथ ही, वाहन की लाइसेंस प्लेट संख्या और लोड की जानकारी वाहन सूचना प्रदर्शन के लिए सूचना मार्गदर्शन एलईडी डिस्प्ले पर भेजी जाएगी।
8) यदि वाहन ओवरलोड है, तो वजन करने से पहले और बाद की अवधि के दौरान सड़क वीडियो डेटा को हार्ड डिस्क वीडियो रिकॉर्डर से खोजा जाएगा, लाइसेंस प्लेट से बांधा जाएगा, और भंडारण के लिए निगरानी केंद्र डेटाबेस में भेजा जाएगा। वाहन की जानकारी प्रदर्शित करने के लिए सूचना मार्गदर्शन एलईडी डिस्प्ले पर जाएं, और वाहन को तुरंत इससे निपटने के लिए प्रेरित करें।
9) ऑन-साइट निगरानी डेटा का सांख्यिकीय विश्लेषण, सांख्यिकीय रिपोर्ट तैयार करना, उपयोगकर्ता पूछताछ प्रदान करना और बड़ी स्प्लिसिंग स्क्रीन पर प्रदर्शित करना, साथ ही, वाहन अधिभार की जानकारी कानून प्रवर्तन प्रसंस्करण की सुविधा के लिए बाहरी प्रणाली को भेजी जा सकती है।
इंटरफ़ेस डिजाइन
वाहन ओवरलोडिंग के लिए प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली के विभिन्न उप-प्रणालियों के बीच, साथ ही सिस्टम और बाहरी निगरानी केंद्र प्रणाली के बीच आंतरिक और बाहरी इंटरफ़ेस संबंध हैं। इंटरफ़ेस संबंध नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है।
सिस्टम का आंतरिक और बाह्य इंटरफेस संबंध
आंतरिक इंटरफ़ेस डिज़ाइन:वाहनों में ओवरलोडिंग के लिए प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली के 5 प्रकार हैं।
（1）वजन उपप्रणाली और सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली के बीच इंटरफ़ेस
वजन उपप्रणाली और सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली के बीच इंटरफेस मुख्य रूप से द्विदिश डेटा प्रवाह से संबंधित है। सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली वजन उपप्रणाली को उपकरण नियंत्रण और विन्यास निर्देश भेजती है, और वजन उपप्रणाली मापा वाहन धुरा वजन और अन्य जानकारी प्रसंस्करण के लिए सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली को भेजती है।
（2）लाइसेंस प्लेट पहचान/कैप्चर सबसिस्टम और सूचना प्रसंस्करण और भंडारण सबसिस्टम के बीच इंटरफ़ेस
लाइसेंस प्लेट पहचान/कैप्चर सबसिस्टम और सूचना प्रसंस्करण और भंडारण सबसिस्टम के बीच इंटरफेस मुख्य रूप से द्विदिश डेटा प्रवाह से संबंधित है। उनमें से, सूचना प्रसंस्करण और भंडारण सबसिस्टम उच्च परिभाषा लाइसेंस प्लेट पहचान/कैप्चर सबसिस्टम को डिवाइस नियंत्रण और कॉन्फ़िगरेशन निर्देश भेजता है, और उच्च परिभाषा लाइसेंस प्लेट पहचान/कैप्चर सबसिस्टम पहचाने गए वाहन लाइसेंस प्लेट, लाइसेंस प्लेट रंग, वाहन रंग और अन्य डेटा को प्रसंस्करण के लिए सूचना प्रसंस्करण और कैप्चर सिस्टम को भेजता है।
（3）वीडियो निगरानी उपप्रणाली और सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली के बीच इंटरफ़ेस
वीडियो निगरानी उपप्रणाली और सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली के बीच इंटरफेस मुख्य रूप से द्विदिश डेटा प्रवाह से संबंधित है। सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली वीडियो निगरानी उपप्रणाली को उपकरण नियंत्रण और विन्यास निर्देश भेजती है, और वीडियो निगरानी उपप्रणाली प्रसंस्करण के लिए सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली को कानून प्रवर्तन ऑन-साइट वीडियो जानकारी जैसे डेटा भेजती है।
（4）सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली के साथ सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणाली का इंटरफ़ेस
सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली के साथ सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणाली के बीच इंटरफेस मुख्य रूप से एकतरफा डेटा प्रवाह से संबंधित है। सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली सड़क पर गुजरने वाले वाहनों की लाइसेंस प्लेट, भार क्षमता, अधिक वजन और चेतावनी और मार्गदर्शन जानकारी जैसे डेटा को सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणाली को भेजती है।
（5）सूचना प्रसंस्करण और भंडारण सबसिस्टम और डेटा प्रबंधन सबसिस्टम इंटरफ़ेस
सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली और निगरानी केंद्र के डेटा प्रबंधन उपप्रणाली के बीच इंटरफेस मुख्य रूप से द्विदिश डेटा प्रवाह से संबंधित है। उनमें से, डेटा प्रबंधन उपप्रणाली डेटा शब्दकोश और क्षेत्र उपकरणों के नियंत्रण निर्देश डेटा जैसे बुनियादी डेटा को सूचना प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली को भेजती है, और डेटा प्रसंस्करण और भंडारण उपप्रणाली वाहन वजन की जानकारी, अधिभार डेटा पैकेट, लाइव वीडियो डेटा और वाहन चित्र, लाइसेंस प्लेट और साइट पर एकत्र अन्य डेटा जानकारी को डेटा प्रबंधन उपप्रणाली को भेजती है।
बाह्य इंटरफ़ेस डिज़ाइन
वाहन अधिभार प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली निरीक्षण स्थल के वास्तविक समय के डेटा को अन्य व्यावसायिक प्रसंस्करण प्लेटफार्मों के साथ सिंक्रनाइज़ कर सकती है, और कानून प्रवर्तन के आधार के रूप में वाहन अधिभार जानकारी को कानून प्रवर्तन प्रणाली के साथ भी सिंक्रनाइज़ कर सकती है।
एनविको टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेंग्दू कार्यालय: नं. 2004, यूनिट 1, बिल्डिंग 2, नं. 158, तियानफू 4थ स्ट्रीट, हाई-टेक ज़ोन, चेंग्दू
हांगकांग कार्यालय: 8एफ, चेउंग वांग बिल्डिंग, 251 सैन वुई स्ट्रीट, हांगकांग
फैक्ट्री: बिल्डिंग 36, जिनजियालिन औद्योगिक क्षेत्र, मियांयांग शहर, सिचुआन प्रांत
पोस्ट करने का समय: मार्च-12-2024
